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        无锡奥达气动液压工程有限公司长期致力于气动液压系统控制事业,在流体自动控制系统、摆动油缸、液压站的设计制造方面具有丰富的经验

        气缸的结构

               气缸是由缸筒、端盖、活塞、活塞杆和密封件等组成,其内部结构如图所示:
        (1)缸筒
               缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小?;钊诟淄材谧銎轿鹊耐椿?,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8μm。
               SMC、 CM2气缸活塞上采用组合密封圈实现双向密封,活塞与活塞杆用压铆链接,不用螺母。
        (2)端盖
               端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套,以提高气缸的导向精度,承受活塞杆上少量的横向负载,减小活塞杆伸出时的下弯量,延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁,为减轻重量并防锈,常使用铝合金压铸,微型缸有使用黄铜材料的。
        (3)活塞
               活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈?;钊系哪湍セ房商岣咂椎牡枷蛐?,减少活塞密封圈的磨耗,减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料?;钊目矶扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕糠殖ざ壤淳龆??;糠痔?,易引起早期磨损和卡死?;钊牟闹食S寐梁辖鸷椭?,小型缸的活塞有黄铜制成的。
        (4)活塞杆
               活塞杆是气缸中重要的受力零件。通常使用高碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
        (5)密封圈
               回转或往复运动处的部件密封称为动密封,静止件部分的密封称为静密封。
               缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种:整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
        (6)气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。

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